Kawasaki Heavy Industries presentó un motor de 8 megavatios que combina gas natural e hidrógeno, reduciendo emisiones sin necesidad de cambiar la infraestructura existente.
Japón ha dado un paso concreto en la transición energética con el lanzamiento del primer motor comercial capaz de generar electricidad mediante la combustión de una mezcla que contiene hasta un 30% de hidrógeno. Desarrollado por Kawasaki Heavy Industries, el sistema fue probado durante meses en la ciudad de Kobe y ya está listo para su implementación en instalaciones reales.
El motor alcanza una potencia de 8 megavatios, suficiente para abastecer redes eléctricas locales o sistemas industriales. Su principal ventaja es que puede integrarse a plantas existentes sin necesidad de modificar tuberías, depósitos ni infraestructura, lo que permite reducir emisiones sin rehacer el sistema energético desde cero.
Desde el punto de vista ambiental, la combustión de hidrógeno no genera dióxido de carbono, sino principalmente vapor de agua. Aunque en esta etapa se utiliza mezclado con gas natural, la reducción de emisiones ya es significativa: aproximadamente 1150 toneladas métricas de CO₂ menos al año, equivalentes a las emisiones anuales de unos 420 hogares.
El diseño del motor apunta a una transición gradual, donde el porcentaje de hidrógeno podría aumentar con el tiempo. Sin embargo, el hidrógeno sigue siendo costoso de producir y, en muchos casos, aún depende de procesos que generan emisiones. Además, su almacenamiento y transporte presentan desafíos técnicos debido a su baja densidad y alta volatilidad.