La ANAC publicó tres resoluciones que actualizan licencias, requisitos y normas para escuelas y centros de entrenamiento aeronáutico, en línea con estándares internacionales.
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) formalizó una serie de cambios en el sistema de formación aeronáutica argentino mediante tres resoluciones publicadas en el Boletín Oficial. Las medidas, que abarcan nuevas licencias para pilotos, actualización de requisitos y modificaciones en el funcionamiento de escuelas y centros de entrenamiento, buscan alinear la normativa local con estándares internacionales de seguridad operacional.
Las resoluciones 292, 293 y 294/2026 introducen modificaciones en el régimen de licencias de pilotos, la regulación de los Centros de Instrucción de Aeronáutica Civil (CIAC) y los Centros de Entrenamiento de Aeronáutica Civil (CEAC).
Nueva licencia para pilotos
La resolución 292 incorpora la “Licencia de Piloto de Aeronaves Deportivas Livianas (LSA)” dentro de la Parte 61 de las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC), una categoría utilizada internacionalmente para aeronaves recreativas y de instrucción liviana. También se modifican requisitos para examinadores de vuelo, habilitaciones de tipo y mecanismos de transición para pilotos militares o de fuerzas de seguridad que busquen obtener licencias civiles.
Cambios en escuelas de aviación
Mediante la resolución 293, la ANAC aprobó una nueva edición de la Parte 141 de las RAAC, que regula la certificación, funcionamiento y supervisión de los CIAC. La actualización redefine programas de instrucción, manuales operativos, mecanismos de supervisión y criterios administrativos. Los centros tendrán hasta el 31 de diciembre de 2026 para adaptar sus Manuales de Instrucción y Procedimientos (MIP) y programas educativos a la nueva normativa. Los cursos ya iniciados bajo el régimen anterior mantendrán plena validez.
Nuevas reglas para centros de entrenamiento
La resolución 294 actualiza la Parte 142 de las RAAC, que regula a los CEAC, dedicados a la capacitación avanzada y entrenamiento especializado. La reforma incorpora nuevas exigencias para programas de instrucción y entrenamiento, adecuaciones técnicas y mecanismos de certificación, además de modificaciones complementarias en la Parte 147 (centros de formación para mecánicos aeronáuticos). Los CEAC también tendrán plazo hasta fines de 2026 para adecuar procedimientos internos.
La ANAC destacó que la seguridad operacional es un objetivo irrenunciable y que estas reformas buscan armonizar el sistema argentino con estándares regionales e internacionales, evitando duplicidades normativas y complejidades innecesarias.