Vuelve a subir la nafta: se viene un incremento mayor al 4% en abril y ya acumula un alza del 50% en la era Milei

Por la actualización de los impuestos, la suba será de al menos el 4%. Aunque no descartan que las petroleras apliquen un incremento mayor

21/03/2024 – 15:58hs

Abril comenzará con un nuevo golpe a los bolsillos. Es que las naftas volverán a subir al menos un 4% por la actualización del impuesto a los combustibles, por lo que acumularán una suba del 50% en el Gobierno de Javier Milei. De todas formas, no se descartan incrementos superiores de parte de las petroleras.

El nuevo incremento se dará en el marco de una nueva actualización del Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y el Impuesto al Dióxido de Carbono (IDC), que según definió el Gobierno Nacional, deben ajustarse mensualmente hasta ponerse al día. Para ello, se dispuso un esquema de traslado de los cargos pendientes desde el tercer trimestre de 2021 hasta el mismo período de 2023.

Cuánto costará la nafta con los nuevos aumentos

De esta manera, los impuestos tanto para la nafta como para el gasoil aumentarían un 34,6%, lo que representará un aumento del 4,2% para el litro de combustible: en el caso de la nafta súper en la Ciudad de Buenos Aires, significaría unos $33. De esta manera, en YPF el litro pasaría a costar $833 a partir del próximo aumento. 

En el caso de la nafta premium, se elevaría a $1.020, mientras que el diésel premium subiía a $1.095.

De esta manera, el precio de los combustibles acumulará una suba del 50% en la era Javier Milei. Por ejemplo, el 10 de diciembre el precio del litro de nafta súper en la Ciudad costaba $553, mientras que con el alza del 4% llegará a $833.

Desde octubre a marzo, los combustibles acumulan un aumento del orden del 157%.

La suba impactará de en el bolsillo de los automovilistas. Es que, por ejemplo, con los precios actuales llenar el tanque de vehículos de pasajeros o SUV grandes, como por ejemplo camionetas del tipo RAM 1.500 o Ford F150, ya demanda casi $100.000. Los dueños de autos compactos, en cambio, deben efectuar desembolsos que se acercan a los $50.000.

«El nuevo esquema tributario continúa presionando a los precios, en un contexto en el cual el Gobierno nacional intenta llegar a la paridad de importación para el combustible refinado», analizó el licenciado en administración y especialista en combustibles Cristian Bergmann a al sitio especializado Surtidores.com.ar.

Según datos de la Secretaría de Energía de la Nación, la baja en la venta durante este primer tramo de 2024 es tan pronunciada que la cantidad de combustibles comercializada fue inferior incluso a la registrada en el inicio de 2019. Con la particularidad de que hace cinco años el parque automotor del país era más chico en 1,5 millones de vehículos.

En ese escenario, el presidente de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos de la Argentina (Cecha), Isabelino Rodríguez, afirmó que es «preocupante» la caída de la demanda.